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車両の排出の影響が高いリサイクル率は何ですか?

2023-07-03

私たちは、たとえば、バッテリーのように、通常の角質の捕獲に適合しないニッチ資料のDRSをサポートしています。 スコットランドは、DRSだけで先に耕していることは、私たちの観点からは理想的ではありません。おそらく3〜5年間にわたって、EPRと一貫したコレクションの本当の影響が見られるまで、DRSの提案を駐車することをお願いします。 ターゲット資料のほぼすべてがキャプチャされている場合、kerbsideの改革を通じて必要な品質に「リターンキャプチャポイント」に多額の投資が必要ですか?

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それはお金のかなりの無駄であり、生活費が大きな懸念事項である時期には、一般の人々にとって不必要な追加費用である可能性があります。 彼の異なる規則は無意味であり、すべての英国政府はこの問題を解決するために協力する必要があります。 このシステムは、市民が家のリサイクルビンを使用してコンテナの払い戻しを取得できるように設計する必要があります。 オンラインショッピングの有病率を考えると、

国境の北と南のさまざまなパッケージラベルを付けることはできません。 廃棄物管理とリサイクルの観点から、私たちの希望は、飲み物の容器のリサイクル率の増加が国内のリサイクル能力への投資の増加につながることです。 T 逆自動販売機を使用して市民に主に依存するという考えは、革命的ではなく、古風なように思えます。

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博士は、公共の行動と態度に影響を与えることについての詳細でなければなりません。スコットランドの進歩は遅く、思考と計画の欠如のためにビジネスを混乱させました。あらゆるシステムでの車両排出の全体的な炭素影響に関して、より高いリサイクル率が正当化されるようにしなければなりません。故郷にさまざまなルールを実装することは混乱を引き起こし、広範囲にわたる詐欺につながります。Box

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